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地铁车辆调度工作思路及生产组织模式

时间:2020-02-27分类:交通运输

  摘 要:地铁是当前人们重要的出行方式。同时也有效的减轻了我国交通部门压力。为了能够保证地铁的平稳运行,对于地铁车辆进行及时的检修,就显得尤为重要了。地铁车辆的维修人员根据相关的规定,进行系统的维护维修任务,从而使车辆能够安全平稳的作业。通过系统专业的检测,能够有效的减少地铁在使用中的故障,为国家节省大量的维护成本。检修调度工作是生产车间重要的管理者。

  关键词:地铁车辆;检修调度;工作思路;生产组织

物流技术与应用

  《物流技术与应用》(月刊)创刊于1996年,由北京科技大学主办。本刊是物流行业知名的精品名刊;广泛报道物流热点、实用技术、经典案例、最新信息;与日本《MaterialFlow》、德国慕尼黑《今日物流》、韩国《物流技术》、中国台湾《物流技术与战略》等知名媒体结成了紧密全作伙伴。

  地铁是当前大城市人们出行的主要方式,车辆的安全关系着城市的建设与社会的稳定。地铁的生产管理人员既要保证车辆的正常使用,还要考虑地铁车辆的生产计划。合理的安排二者之间的工作。检修与生产计划之间相互的协调、才能保证地铁车辆的正常运行、这也是一个生产管理者综合能力的具体体现。通过浅谈地铁车辆调度工作思路及生产组织模式分析,了解地铁车辆调度的管理原则,车辆检修的具体范畴,制定适当的生产组织管理计划,以及工作过程中的注意事项。

  1 地铁车辆的检修与调度的内容

  1.1 制定阶段性的生产计划

  地铁车辆的生产管理人员,要制定阶段性的生产计划。生产的计划的制定的内容包括:根据当前生产能力与定单的情况制定生产的数量。将生产计划交给上级部门审核,分配生产班组、项目的名称、作业的地点、使用的相关要求、交货的期限,按照具体的维修计划进行组织,根据实际的生产目标,适当的调整方案,使方案更适于实际的生产目标。

  1.2 协调工作

  分配生产任务执行的相关部门。将列车产生的问题进行检修,协调各部门之间的生产关系。将维修计划及任务下达给具体执行工作的班组,各班组长按照任务具体执行。期间要加强对产品的品质进行检查。发现不合格品,及时进行整改。整改合理以后,进行试运行。对其它配合检修的相关作业计划进行统一规划。并做好相关的安全防护工作。主要有电力保障、电焊作业的保障工作、高空施工的保障工作等。

  1.3 问题处理及应急方案

  在对车辆进行检修的过程中,利用OCC控制中心的数据,对司机反馈的问题,车辆故障单据,对相关的数据进行综合的统计,填写《车辆故障报告单》,分别交给班组进行作业,技术组进行分析,以及生产的厂家。如果维修部门有其它需求,要及时对故障情况进行描述,对正线运行的车辆进行问题通告,并制定合理的应急预案。

  1.4 对处理的故障及时跟进

  按照整体维修计划对各班组的车辆故障处理情况、位置、作业内容及进度进行统计,根据各班组反馈的实际信息,及时的检查工作的进度,将故障处理的记录进行汇总,并及时的进行回复,轮对与里程数值等数据,将具体的工作进程及时的录入检修数据库。以便及时的掌握车辆最新的维护情况。

  2 地铁车辆维修及调度工作的主导思想

  在对地铁车辆进行维修管理时,要从全局的角度进行综合的管理。针对维修的整体过程进行总体上的设计。从整体的生产计划上进行考虑,按照行业内的相关规范具体进行实施。地铁车辆的检修流程为:制定车辆故障检查小组,小组成员中必须有车辆检修的负责人。制定相关的检查计划,建立日常检查的机制,明确日检与月检的相关内容,定期检查的相關内容。月检与定期检查未发现故障,做好相应的记录,试车运行并进行交接。发现故障要及时的做好相关的记录,并将故障的详细情况及时的传到信息平台。以使其他工作人员在进行维修时,能有一个更好的理论依据。并按照维修的相关流程进行维修工作。在保证故障完全排除之后,进行交车。

  3 地铁车辆调度工作思路中的生产组织模式

  当前我国地铁的主要维修方式主要按照相应的计划系统的进行检修。检修时间的分配如下:每日进行检查,当车辆运行450公里左右时或者行驶满1天进行一次检查。检修保证的时间:保证上一次车辆使用后,至少1天或1天以上车辆运行不会出现故障。或者保证下一次维修之前不会出一使用故障。

  双周检:当车辆运行公里数达到7000公里时,或者运行时间达12~18天时,进行一次检查。检修保证运行时间为:在下一个双周检到来或者高于双周检的检查到来之前。

  月检:当车辆行驶超过1万公里,小于1.6成公里时,或者运行时间满足30天的要求,检测的周期为第24~36天进行一次检查。检修保证的运行时间标准:到达哪个检查周期,按哪个周期检查的标准执行,例如:本次检查后,满24小时,按日检标准进行。满15天接双周检进行,满20天按月检执行。

  季度检修:当车辆行驶至3.3±0.3万公里时,或者时间满足90天。检修时间为:上一次季度检查后第72~108天内进行一次季度检查。检修保证运行时间:到达哪个周期按对应的检测标准进行。至下一次季度检查之前。

  年检:行驶至14.5±2.5万公里,或者时间满足365天为年检的一个周期。年检检修时间为:(365±20%)天进行一次检查。检修保证运行时间:到达具体周期按相应标准检查。根据各个周期的维修计划制定日计划与周计划的检修活动。

  4 检修调度需要注意的问题

  维修的计划制定与审核过程,一定要严格的按照相关流程,确保整个流程合法合规的进行。建立与检修计划有直接联系或者间接联系的地方部门的沟通渠道,确保出现相关问题能及时的找到相关部门,配合维修工作。注意加强车辆段控制中心的出入口的有效管理,以及相关的工具物品要做到:随用随还,避免出现丢失的现象发生。对于有特殊情况,所借物品如不能及时归还,在交接过程中,必须把使用用途,及原因进行详细说明,做到物品去向有据可查。

  5 结语

  综上所述,通过浅谈地铁车辆调度工作思路及生产组织模式,认识到地铁车辆的检修与调度的内容:制定阶段性的生产计划,协调工作,问题处理及应急方案,对处理的故障及时跟进,以及地铁车辆维修及调度工作的主导思想,地铁车辆调度工作思路中的生产组织模式,检修调度需要注意的问题。社会在不断的进步,各种先进的管理技术也在不断的进行更新,相信地铁车辆的调试与检修技术,一定为地铁的安全运行提供更好的保证。

  参考文献:

  [1]姜中宇.地铁车辆检修调度管理系统的设计与实现[J].城市建设理论研究(电子版),2017(18):194.

  [2]俞太亮.简析地铁车辆检修作业挂牌优化设计[J].现代城市轨道交通,2014(03):44-46.

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