一个专业的论文、出书、专利服务平台

品质、专业的

论文指导服务

建筑论文刊发建筑垃圾回填路基施工技术

时间:2015-03-22分类:建筑科学

  摘要:为使建筑垃圾作为路基回填材料进行再利用,考虑建筑垃圾相对于普通填料的特殊性,通过对现有工程的总结和研究,提出了回填路基所用建筑垃圾的技术指标及要求。此外,通过对建筑垃圾的处理及建筑垃圾回填路基的施工工艺的分析研究,确定了建筑垃圾回填路基施工质量控制的关键技术,从而为建筑垃圾回填路基的施工提供参考。

  关键词:道路工程;建筑垃圾;路基;施工技术 论文刊发

  0引言

  目前,在中国城市垃圾总量中,建筑垃圾占到30%~40%,并逐年增加,而中国对建筑垃圾的处理方式基本是露天堆放或填埋,这种方式即占用土地,也造成了严重的环境污染。若将建筑垃圾进行处理,并作为再生资源加以利用,不仅可以保护环境,还可以减少石料的开采,实现道路的可持续发展[14]。近年来,建筑垃圾虽逐渐用于道路工程中,但使用建筑垃圾回填路基,尚且存在一些问题。一方面,回填路基的建筑垃圾即没有具体、统一的技术指标及要求,也没有相应的标准或规范。另一方面,建筑垃圾回填路基的施工没有相应的规范指导。上述问题直接导致了建筑垃圾回填路基施工不规范,同时制约了建筑垃圾在填筑路基中的应用。

  为使建筑垃圾在路基回填中得到有效利用,本文针对上述建筑垃圾回填路基存在的问题,研究现有工程,提出了作为路基回填材料的建筑垃圾的技术指标及要求,介绍了建筑垃圾的预处理、破碎等加工工艺和回填路基的施工工艺以及施工质量控制,为建筑垃圾回填路基的材料选用、处理和施工提供了技术指导。

  1填筑路基建筑垃圾技术指标及要求

  根据《公路路基施工技术规范》和《公路路基设计规范》对路基填料的要求,结合建筑垃圾的特点,作为回填路基材料的建筑垃圾应从级配、力学指标及稳定性几方面满足以下要求。

  1.1建筑垃圾回填路基级配要求

  路基填筑主要要求保证填料密实,对级配的要求不大。建筑垃圾一般是由各种粒径的颗粒组成,且级配差、大颗粒所占比例较大,故不宜直接用作路基填料,必须经过破碎处理并改良后才能使用。经破碎的建筑垃圾,根据大于4.75 mm和0.075 mm的颗粒含量,分为Ⅰ类和Ⅱ类,并应用于路基的不同部位,分类情况见表1。

  要严格控制路基压实度,因为路基整体的强度、刚度以及平整度等都依托于路基结构层的充分压实,只有保证合格的压实度才能使路基、路面的使用寿命得到保障甚至延长。为保证路基的压实度,填料有如下要求:路床填料中粗料的比例为75%~85%,最大粒径应小于60 mm;路堤填料中粗料的比例为15%~75%,最大粒径应小于200 mm。

  1.2建筑垃圾回填路基力学指标

  可采用压碎值、塑性指数、单轴抗压强度、承载比(CBR)作为建筑垃圾力学指标[56]。依据路基规范中对填石路基压碎值的要求,建筑垃圾作路床填料时压碎值不大于40%,作路堤填料时压碎值不大于50%;建筑垃圾作上路床填料时CBR≥8%,作下路床填料时CBR≥5%;建筑垃圾的塑性指数需不大于26%;石料单轴抗压强度不应小于15 MPa。

获取免费资料

最新文章