一个专业的论文、出书、专利服务平台

品质、专业的

论文指导服务

乘用车外后视镜设计开发要求

时间:2021-11-10分类:机械

  摘 要: 整车外后视镜是一个与法规和安全强相关的总成零件,且开发周期长,结构设计难度大,校核事项多,是外饰附件中的典型零件。在所有校核事项中,事业校核(含校核过程)是外后视镜设计开发的重要工作之一,也是总布置工程师的重要工作项,这些工作用以确定外后视镜是否满足法规强制性要求,是参数化校核过程,很有学习和参考价值。

  关键词:前视野 底座 反射面 旋转中心 折叠角度 S 区

乘用车外后视镜设计开发要求

  李帅; 刘劭航; 张泽, 时代汽车 发表时间:2021-10-05

  1 引言

  外后视镜总成具备镜片调节,镜头折叠的功能,中高配置的还在内部增加了电机,以实现电动功能,是一个结构复杂,功能较多的外饰件,为减少整车试制试装过程中的外后视镜结构和功能问题,在零部件设计开发阶段,需要做好各项法规校核和结构设计工作。

  2 法规校核要求

  1、外后视镜与车身夹角设计要求:一个在主驾驶员一侧,另一个在副驾驶员一侧 ( 驾驶员一侧镜片的法线与车身前进方向夹角为 14-17 度,副驾驶一侧为 24-28 度), 此数值为经验值,仅供参考。

  2、镭射灯投影要求:镭射灯投影包络面与左右前门间距 L > 25mm,如图 1。且需要确认两侧镭射灯位置关于整车 X 轴对称,镭射灯投影投影到水平地面的头像不能变形。

  3、运动校核:检查后视镜折叠角度,后视镜折叠不应该与车门玻璃、水切、三角窗、车门钣金干涉,折叠后最小间隙大于 5mm;电动折叠配置需要校核后视镜折叠角度须小于折叠电机折叠角度;镜片转动:镜片能够上下左右转动,调节角度不得小于 7°一般在 7 ~ 10°;

  镜片旋转到极限位置与后视镜镜壳无干涉现象,镜片阻尼弹簧不得脱离支撑面,镜片边缘不得超出镜圈,法规区域(小房子区域)到镜片边缘距离最小 3mm,如图 2: A ≥ 3mm,B ≥ 3mm。

  4、前视野 S 区域校核 : 与 A 柱等其他标准规定的障碍物一起从 Z2 点开始在“S”区域内的投影不超过该区域的 20%,如图3。

  5、转向灯配光要求:转向灯发光区域和发光面积满足法规要求;(美规规定发光面积不小于 13 平方厘米)。

  3 设计结构要求

  1、定位结构:后视镜支架采用螺柱和车门钣金孔配合进行定位,需布置一个主定位和一个副定位 (定位方向与车门亮条平行)。

  2、漏水孔:后视镜镜壳设计漏水孔,防止污水沉积,尽量将漏水孔设计在镜壳最低点(建议做在分零件接缝处),如图 4。排水孔直径为 4-5mm。三角底座胶垫与车身钣金配合处需要设计防水筋,防止污水进入钣金或车内,胶垫与钣金干涉量 1.5mm。

  3、胶垫孔与底座安装柱:为避免在供货状态下胶垫与底座分离,后视镜胶垫孔与底座安装柱配合采用过盈配合,如图 5。

  4、电机托盘及镜托:镜片可拆卸,电机托盘和镜托之间采用卡接结构,卡子尽量均匀分布,如图 6。

  5、后视镜镜壳与镜罩:配合结构尽量采用卡接结构,易拆卸。配合面增加支撑筋,防止按压异响,但转向灯头部与镜壳本体应避免安装结构,采用零贴配合,如图 7。后视镜镜壳与装饰罩之间应设计一定间隙,避免大面积零接触。

  6、支架、销轴要求:外后视镜的底座支架应尽量设计成与销轴一体式的结构;如要采用分体式结构时,销轴应采用铝压铸件,如图 8。

  7、镜片厚度:乘用车外后视镜一般采用 2mm 厚度的镜片,同时要确认与镜面托板的配合方式:不包边。

  8、与车门配合:外后视镜与车门配合方式,尽量采用临时固定夹,以方便车间员工装车,如图 9。

  10、插接件要求:后视镜线束接插件安装位置是否存在漏雨风险,若安装在车门内应考虑安装在车门内板。各线束接插件接口位置尽量向下,如图 10。外后视镜插件线束安装过孔尺寸满足插件线束宽度尺寸的组装要求,防止线束组装时与铸铝基座毛刺接触,造成划伤。

  11、规避干涉和异响问题:为避免外后视镜的敲击异响问题,后视镜镜头重心 Y 向投影点尽量在安装点三角区域的中心附近。基板与转轴间隙设计为 0.5mm,弹簧扭矩 ≥ 17N*m。通过软件校核后视镜折叠角度,后视镜折叠不应该与车门玻璃、水切、三角窗、车门钣金干涉,折叠后最小间隙大于 5mm。为避免后视镜在关门时抖动异响,当后视镜设计质量大于 1000 克时,建议使用铸铝基板,且后视镜三角座钣金部位料厚需要大于 1.8mm。带有镜片电动调节及后视镜电动折叠功能时,后视镜设计质量大于 900 克,小于 1200 克。镜片质量小于 300 克。外后视镜折叠器与竖直面< 9°(与 X 轴夹角> 81°),如> 9°需选用加强版折叠器,如图 11。

  12、镜面托板与转向器拉托力:镜面托 板 材 料 为 PP( 卡 子 壁 厚 为 1.6mm) 或 ABS( 卡子壁厚为 1.2mm),镜面托板与转向器卡接,外后视镜开发完成后要进行镜面拉托力检测,拉托力应大于等于 150N。

  4 结语

  总而言之,在外后视镜设计开发过程中,需要针对镜片反射面、法规视野、车门安装点、线束插接件、基板、铝支座等子零件进行重点设计,反复校核,如有必要,还需要进行故障预防点检,尽量减少量产阶段出现批量问题。

获取免费资料

最新文章