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铁路路基施工中地基下沉问题的解决对策

时间:2021-06-10分类:建筑科学

  [摘 要] 铁路作为交通基础设施网络建设的一个重要组成部分,在新的发展形势下迎来了快速建设发展的新机遇。过去,我国铁路设计和施工中的相关规范和标准的水平较低,尤其是在铁路路基施工方面的相关要求和标准不够完善,从而导致后期运行过程中出现各种各样的问题,其中地基下沉问题是最常见的问题之一。在这种情况下,解决铁路路基下沉问题成为了人们关注的重点。基于此,本文对铁路路基施工中出现的地基下沉问题进行了相关分析和探究,以期为铁路路基施工质量控制提供一些参考。

铁路路基施工中地基下沉问题的解决对策

  本文源自郝果, 居舍 发表时间:2021-04-05

  [关键词]地基下沉 ;铁路 ;路基施工

  随着经济社会发展,铁路运输网络不断扩大建设规模,各领域对基础设施建设提出较高要求。但是在铁路运输快速发展的同时,存在较为严重的施工质量问题。据悉,当下我国各地铁路运输事业都保持良好的发展势头,但是由于高速发展而产生的离心力、突击力,严重影响铁路路基运营。当前,在铁路地基建设中存在各种问题,比如地基下沉问题。一旦发生地基下沉,必然会影响铁路行车安全。基于此,铁路建设中必须采取有效的措施解决地基下沉的问题,以提高铁路建设水平,保证铁路安全运行,确保行车安全。

  1 铁路路基施工中地基下沉问题相关简述

  在铁路路基施工中经常出现地基下沉的情况。一旦发生此种施工问题,有可能导致系列问题,比如导致铁路轨道几何尺寸过大、基床变形、行车不稳等,这些都是非正常的情况,不利于行车安全。铁路路基下沉问题又有两种类型 :第一种是均匀下沉 ;第二种是不均匀下沉。其中后者的危害更大。填筑地基的强度、密度过低都是影响地基下沉的主要原因,即导致地基沉降。除了地基填筑外,地基沉降的发生还与各方面的原因有关。但是不管何种原因导致地基沉降,都会影响铁路路基的方向、高低、水平、轨距。比如导致路堑沟长期处于湿润的状态之中,引起地下水渗透。同理,实践中在判断的铁路路基是否下沉也可以上述标准为依据进行判断。综上,各方面的因素都会影响铁路地基。常见的影响因素包括土基土层的地质水文状态、土层特性、行车速度以及铁路运输的轴重大小等等。实践中可针对地基下沉的原因,采用不同的检测技术、方法进行检测。就目前来看,一般可用如下方法检测铁路路基地基下沉问题:静力触探检测方法;落锤式路基刚度检测法 ;物探法。

  2 铁路路基施工中地基下沉问题的具体原因

  2.1 地基土层特性的影响

  在铁路路基工程中,地基土层特性无疑是导致地基沉降最为主要的原因。本质上说,如下各方面的因素都会影响地基土层特性 :首先是土层颗粒组成特性。这是影响地基沉降的主要因素。基床出现严重的石质风化、砂性粘土、粉质性粘土以及土层的可塑性等都有可能导致地基沉降。实践表明,土层液限指标、可塑性指数分别大于32,12的土层是高发地基下沉问题的点。正常情况下,如果土层的可塑性指数、液限指数低于上述指标,那么发生地基下沉的可能性较低。所以在铁路路基施工中,需要科学测算基层土层的可塑性。此外,土层不透水或者透水性弱,也较不会发生地基下沉的问题。综上,在分析铁路地基是否会下沉时,需要充分考虑土层的渗透性。

  2.2 列车荷载对地基沉降产生的影响

  众所周知列车在运行过程中会产生复重荷载,这会冲击地基,改变地基土体结构,基层表层(道床枕木)会发生道砟坑、积水坑等问题。特别是雨水较多的季节,地基填土饱和度增加,受列车荷载的冲击,土体强度较强,出现翻浆冒泥的情况,影响道床稳固性能。如不及时处理,必然会影响列车安全运行。

  2.3 温度和水等要素对地基沉降产生的影响

  地基土壤的结构与温度有关。据悉,铁路路基由于气候的影响,在冬季易发生冻胀的情况,且是不均匀的,这是引发地基沉降“病害”的主因。大多数情况下,铁路路基沉降与水有关。水会侵蚀地基,软化地基,继而破坏地基结构,引发地基沉降问题。土壤的水分越多,则越有可能出现地基沉降的情况。

  3 铁路路基施工中地基下沉问题的解决对策

  3.1 科学地预测和评估地基下沉变形问题

  铁路路基一旦发生下沉现象必然会影响道路交通安全,引发较大的安全隐患。这表明对地基下沉变形情况进行科学的评估、预测十分重要。在铁路路基施工后,相关人员要设置沉降变形监测断面,实现实时动态的监控路基下沉状态,实时了解地基下沉的情况。

  3.2 强化铁路路基及地基填料的质量控制

  铁路路基施工各路段,分别使用不同的路基填料。实践施工中,应对比试验各类型的土壤,以控制填料施工质量。一般可通过如下三个对比试验分析铁路路基及地基填料。首先,为了保证同一压实机械压实不同性质土壤的压实度一致,需要试验确定摊铺填料的厚度与土壤的压实系数,结合相关指标,合理选择填料材料换填地基。其次,需要通过实验筛分、击实试验等方法测试填料土壤的液限值、塑性联合值。最后,在选择填料时,还需要充分考虑工程经济性,即按照相关压实要求、地基土壤特性,保证铁路路基、地基填料达到要求的基础上,尽可能选择更具经济效益的方案。比如选择改良土质或者选择 AB 组填料等,以有效的方式控制路基下沉问题,同时提高整体效益。

  3.3 完善路基的排水系统

  铁路基床发生地基下沉及各种“病害”都与水有关,要保证铁路路基边坡稳定性,就必须有效改善其综合排水系统。特别是铁路地基土段膨胀的情况下,更要保证地基排水系统通畅,避免路基被积水所冲刷。实际施工中可通过铺设骨架防护、土工格栅以强化加固效果,通过种植灌木等方式,预防路堑边坡、路堤出现溜坍的情况。这不仅有利于解决地基下沉的问题,同时能充分保证边坡的稳定性、提高施工质量。

  3.4 做好过渡地段的处理工作

  在铁路中,最易发生路基下沉的地段是桥涵过渡地段,实际施工中应妥善进行处理。过渡段可填筑级配碎石,视情况在个别地段通过混凝土搅拌桩、CFG 桩加固处理,要同步进行填筑、路基施工,保证地基的平稳度、刚度、强度都符合要求。

  3.5 其他控制措施

  除了上述措施外,还要采取有效的加固措施处理地基。比如按照相关设计要求加固软土地基地段,填筑路基前必须先确保检验合格。针对由于地基承载力偏低而导致地基下沉的情况,可使用水泥土挤密桩辅助加固地基。严格控制施工工艺,减少由于施工工艺不符合要求而引起地基下沉的问题。比如填层过厚,可能导致路基堆载出现固结沉降的情况。预留操作地基下沉量,如果轨道设计标高、路基面标高存在偏差,则需要控制相关机械按照压实密度的要求进行碾压。正常情况下,按照路基高度0.5% 的比例合理预留下沉量,减少自然沉降对路基的不利影响。

  3.6 针对冻害导致地基下沉的解决措施

  冻害是引发地基下沉的主要原因。基于此,针对经过寒冷地带的铁路可采取如下措预防路基下沉的情况。首先,可铺设 EPS 板。据悉,针对由于冻害而引发的地基下沉的现象,可通过铺设聚苯乙烯泡沫塑料保温板而解决。这是因为铺设 EPS 板后,可减少陆地与地基冻土热交换,使地基活动层变薄,有效预防路基冻融的现象。其次,针对冻害地基下沉问题还可通过安设热棒进行预防。此种高效热导装置的主要成分是碳素无缝钢管。在具体安设时,将热棒埋入地下5米,并在地面池漏出2米。此种热导装置在冬季工作,暖季停止工作,能够有效保护多年冻土地段,减少冻害,保证地基,减少地基下沉现象。

  4 结语

  铁路运输在国民经济发展中扮演着十分重要的角色。当下我国经济社会高速发展,因而对铁路运输各方面的要求较高。新时期,我国进一步扩大铁路发展规模,且发展速度快。当下正持续完善铁路网络,为了充分发挥铁路运输的效能,确保旅客安全,消除由于路基施工下沉或者其他质量引发的安全问题,必须积极采取有效的措施解决铁路施工各类病害问题,比如地基下沉的问题。客观上说,解决铁路地基下沉的问题,不仅有利于促进铁路事业发展,充分发挥铁路基础服务价值,同时对国民经济的发展也具有较大的价值。

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