山区公路路线设计原则及要点分析

　　摘要：隨着社会快速发展,前进的步伐，公路交通成为重要的社会发展基础行业之一。社会经济水平的不断提高，公路建设也逐渐由平原区及丘陵区向山区纵深发展，为了提高在山区公路建设的水平，需要对穿越山区的高速公路及众多干线公路和乡村地方道路, 新建或改建工程项目, 应进行总体设计,充分论证而确定路线, 使路线建设对交通事业发展有前瞻性, 促进当地经济发展 。保证施工可行, 工程造价合理 ,安全运行有保障, 环璄影响损坏最小。本文主要就是对山区公路路线的设计中应注意亊项进行分析。

　　本文源自建筑实践【2020年第25期】《建筑实践》是由中华人民共和国住房和城乡建设部主管、中国建筑学会主办的国家级建筑专业的学术期刊，同时也是中国建筑学会会刊，将真实记录我国建筑业发展成就和最新动态。广大读者和业界期待本期刊走向世界，与世界同行交流，介绍中国城乡建设成就，展示中国建筑师和建筑学人的风采。这将成为历史赋予本刊的使命。

　　关键词：山区公路;路线设计要点;选线原则

　　引言

　　截止2020年底. 我国高速公路已达15万公里. 普通公路已达500万公里。

　　当前公路建设在两个方面发展; 一,新建高等级公路。二; 骨干线路的改造和提高等级以及乡村公路建设。不同的路型设计标准、规则, 从业人员应熟悉,准确掌握运用。

　　1,山区高速公路路线设计与质量控制的重要意义

　　不同于平原地区的高速公路建设，山区高速公路本身的建设条件要求比较困难，都是新建项目，施工会破坏相应的生态环境，所以在对其公路路线进行设计期间需要综合考虑交通安全因素、环保因素、地质地形等众多因素，力求在尽量降低高速公路工程造价的基础上，减少山区高速公路建设项目对周边生态环境造成的严重破坏。

　　山区高速公路路况及环境都非常复杂，行车安全始终是社会关注度较高的问题。合理的路线设计，首先能够使山区公路的行车安全得到可靠的保障,其次，能够为人们提供更加良好的行车环境及行车舒适度，降低社会风险。确定线路的规划者应对线型布设走向有前瞻性、风险性进行正确的预判论证。我省穿越秦岭某路建成运行后。由于釆用技术标准低，预估的交通流量成倍增超, 车辆堵塞。行车亊故同一地段重复发生，安全防护措施不完善等缺陷。在社会上造成很坏的影响。后期为保障安全, 只能用限速，加宽易出事路段的路面和构造物，增设避险车道，减速带等措施，增加了大量资金，教训是深刻的。

　　合理的路线设计还能够有效降低建设成本和运营管理成本。应正确处理山区公路的构造物、交叉等选型和布置，通过充分的比选论证，做到合理、实用、经济。公路建设设计质量的把控，可归纳为两个阶段：在前期的方案研究阶段及勘察阶段对路线范围走廊带进行深入调查，摸清路域范围内的一切制约因素，结合地区特点、交通特性、路网结构综合分析，做好项目总体规划设计;后期在公路路线设计工作开展过程中，制定严格的控制标准，同时因地制宜的灵活运用指标，完善路线的设计。

　　2.新建的山区公路选线及线形

　　新建山区公路首选沿溪线配合盘道越岭线以求最短距离到达目标地。

　　考虑到山区复杂的地形地质条件， 会对公路选线造成较大影响。其复杂性表现在：首先，是地形条件。山区地形往往坡度大、起伏多、沟壑分布较广，所选平面路线较为狭窄，整体较为复杂;其次，是工程地质方面。山区地质构造较为复杂，有许多不适宜公路建设的地质;再次，是山区生态方面。公路的建设势必带来山区生态环境的破坏;最后，是水文方面。有的山区河道较陡，且河水湍急，水位季节性变化较大，会对护岸造成较大冲刷。此外，山区环境昼夜温差较大，容易出现大雾天气，不利于山区公路运输。因此，山区公路的线形设计及施工会有较大的难度，且工程本身成本消耗大，使山区地貌、环境以及景观等也会受到影响。所以，在山区公路设计中应当结合其地形地质特点，合理地进行线形设计，有效控制施工量，将山区公路整体造价最小化。

　　2.1山区公路路线设计的基本原则

　　2.1.1安全性

　　在设计山区公路路线期间，首先需要考虑的一个基本设计原则就是确保其整体的安全性，具体除了要保证公路自身的安全性之外，也要确保道路行车的安全性。比如，在设计公路线路要尽可能地避免存在于各种不良地质灾害高发区域，如躲避滑坡、地震、泥石流等自然灾害频繁出现的区域，以及处于活动断裂带、软弱地基等区域。如果路线实在无法根本上规避这些区域，就需要采取恰当的举措来防护潜在的自然灾害，确保公路运行的安全性。

　　2.1.2经济性

　　公路是经济发展的基础，更要考虑公路建设对沿线国民经济的带动作用。山区公路的路线选择要考虑到经济效应，要从整体角度研究公路项目对当地国民经济的净贡献，以判断路线方案的经济合理性，使其利益达到最大化。选线前要对当地的经济产业结构进行详细的调查研究，在设计路线方案时尽量把当地厂矿、农产品产地等进行串联，使公路项目在建成后形成以公路为依托的快速经济发展带。同时，由于地形、地质复杂，山区公路建设的资金投入较大，在工程实施的过程中，资金问题也是阻碍其建设的重要问题。所以在山区道路设计的过程中，设计者不仅要考虑到公路带来的后期经济效益，还要考虑到建设成本问题。

　　2.1.3环保性原则

　　公路项目通常开设在城市之间，其间本身就存在着大量的田地、树林，公路路线经过之处必然要占用一部分耕地、土地，砍伐掉一部分的树林，影响周围的水源地完整，山区的公路建设还有可能涉及到隧道开挖、山谷间架设桥梁，对周边环境的影响十分大。因此，公路路线设计师必须重视路线的环保性，尽可能避让影响水源地、耕地，大量砍伐树木地段，对地形不要作过大改变和破坏.保证公路沿途动植物生存环境的完整性。若不可避免开挖隧道、较多砍伐树木、影响水源地，公路路线设计师要与有关单位进行有效沟通，准备好补救措施，将公路建设对周边环境的影响最大程度降低。

　　3.山区公路路线设计的策略

　　3.1山区公路路线平面设计

　　山区公路路线的设计比平原地区公路路线的设计相比，山区的地形条件更为复杂，其中有多种影响山区公路建设质量的因素，在进行山区定线期间，最合适的办法就是曲线定线，但是要注意设计的灵活性，保证公路沿线的地形和曲线设置保持一致，相应的路线也要达到平衡状态。对于某些特殊的山区，为了实现整体圆滑的情况，在定线时可以选择复合曲线对直曲线的组合，以此来保证山区公路路线设计的质量。通过这种处理方式，可以保证山区公路路线在山区复杂的地形中保持一致，也间接地确保了山区公路上行车的安全。

　　3.2公路线路纵断面设计

　　在进行山区公路路线纵断面设计时，路线纵断, 纵坡的凸,凹变化处 , 与平曲线的配合要符合规范要求,认真执行。结合山区实际情况的考虑。准确执行设计标准。否则就会影响到山区公路行车的安全，影响到驾驶员的视线，导致他们无法准确的判断公路路线的实际情况。

　　3.3坡路型公路的路线设计要点

　　坡路型公路是提升、降低公路水平高度的重要路段形式，主要存在于山地地形，常见于丘陵. 山区地带公路。坡路型公路可分为两种，一种是直线坡路，一种是曲线坡路。需要路线设计人员熟悉设计标准. 灵活掌握运用纵坡的设置規定.避免长直陡坡路段，要使纵坡和平面曲线合理配置,使公路建成后运行安全有保障。 因此，公路路线设计人员在山区路段时要充分考虑其周边环境，采用多坡路结合的形式来避免长距离坡路;坡度较大的区域内，设计可以从前期路段就做好垂直距离抬升的工作，避免短距离内的大坡度路段，保证公路的运行、行车驾驶的安全性。

　　3,4选用合理的构造物。

　　为了山区公路建设运行安全, 保护环境, 缩短路线，提高公路等级。 采用隧道, 回旋型盘绕桥等构造物也是优先考虑釆用的。

　　结束语

　　综上所述，随着我国公路建设规模的扩大，要更加重视路线规划设计，尽量避免对沿线生态环境产生过多影响，特别是山区公路的建设，少占用农用地、減少水土流失和生态破坏。都是公路设计人员在工作重视的。公路建设作为改善我国现有交通条件的重要途径，对促进沿线经济发展起到积极的作用。但是，我国幅员辽阔，地形复杂，公路建设不可避免地会对山区生态产生许多负面影响。因此，在实际的山区公路设计过程中，应采取适当措施，尽量减少对生态环境的破坏。

　　参考文献

　　[1]周晓光.山区高速公路路线设计过程中常见问题解析.工程建设与设计，2020(02).

　　[2]张政刚，冯帆.山区高速公路路线设计若干问题分析及处理.时代汽车，2020(02).

　　[3]宋晓婧.山区高速公路设计中土石方对路线方案的影响.交通世界,2019(24).

　　[4]赵喆浩.新时代山区复杂条件下公路线形设计要点解析.建材与装饰,2019(25).