信息化论文投稿范文(两篇)

　　下面是两篇信息化论文投稿范文，第一篇论文介绍了无线网络故障节点定位技术，论文分析了小波神经网络在节点故障定位的三种作用形式，融合形式1和3对冗余节点故障进行定位。第二篇论文介绍了航空器适航工作信息化管理研究，保证适航信息的完整性、准确、可追溯性。

　　《无线网络故障节点定位技术》

　　摘要：传统无线网络故障节点定位方法无法有效处理节点功率波动以及模糊环境对故障节点定位精度的干扰。提出基于小波神经网络的无线网络故障节点定位方法，分析了小波神经网络在节点故障定位的三种作用形式，融合形式1和3对冗余节点故障进行定位，将小波神经网络当成预测器，将前一采样时刻的正常输出交叉输入n个小波神经网络，获取节点当前时刻的预测输出值，取节点预测输出值和真实输出值的残差，若该残差值高于阈值，则说明该节点是故障节点。实验结果表明，所提故障节点定位方法能够对节点的附加、倍数以及短路故障进行准确定位。

　　关键词：神经网络;无线网络;故障节点定位;干扰处理

　　随着科学技术的高速发展，无线传感网络的应用领域不断扩张。但是无线传感网络中的节点受到自身以及外界因素的干扰，会出现较多的故障，导致传感网络质量降低[1⁃2]。传统无线网络故障节点定位方法，无法有效处理节点功率波动以及模糊环境对故障节点定位精度的干扰，具有较高的局限性。因此，寻求有效的方法对故障节点进行准确定位，具有重要的应用意义。

　　1基于小波神经网络的无线网络故障节点定位技术

　　1.1小波神经网络在节点故障定位的作用形式

　　根据小波神经网络在节点故障定位中作用，将小波神经网络在故障节点定位过程作用划分成如下三种形式：

　　(1)将小波神经网络当成分类器，将节点输出当成小波神经网络的输入值，用“1”和“0”描述节点存在故障以及不存在故障，并将节点状态当成网络输出[3]，通过不同的故障模式对小波神经网络实施训练，采用训练好的小波神经网络分类器对无线网络故障节点进行定位。该方法的定位原理如图1所示。

　　(2)将小波神经网络当成观测器，基于大量的隐层，小波神经网络可对系统输入/输出样本实施自主学习，逼近真实的动态系统[4]。基于传统观测原理塑造小波神经网络观测器，通过正常工作情况下的数据对小波神经网络进行训练，采用训练好的小波神经网络观测器形成故障残差，完成无线传感故障节点的定位[5]。定位原理如图2所示。络塑造传感网络节点的预测模型，小波神经网络的输入值为节点的前一时刻输出值，网络输出是节点的输出预测值，对比该预测值同节点的真实输出值，产生残差实施故障节点定位。

　　该方法的定位原理如图3所示。在对孤立节点进行故障定位时，将小波神经网络当成观测器，将节点当前时刻的输入当成神经网络的输入，逼近节点当前时刻的正常输出为神经网络的输出[6⁃7]。融合形式1和3定位冗余节点故障，将小波神经网络当成预测器，将前一采样时刻的正常输出当成小波神经网络的输入，预测节点当前采样时刻的输出，获取差值信号，再同预先设置的阈值实施对比，则高于阈值的差值信号对应的节点为故障节点。

　　1.2无线传感器网络冗余节点故障定位

　　无线传感器网络冗余节点故障定位示意图见图4.其由无线传感网络、小波神经网络预测器以及信息定位方案构成。无线传感网络中有n个检测值存在冗余关系的传感器节点，x1,x2,⋯,xn-1,xn用于描述n个传感器节点的输出值。采用图3描述的结构图，将小波神经网络当成预测器，获取节点后续时刻的正常输出。本文方法定位无线网络故障节点前，需要塑造n个小波神经网络预测器，并训练这些预测器。在无线传感网络簇中全部节点的运行状态都是正常时，采集训练样本。通过交叉训练方法对训练样本实施训练[8]，交叉训练k个小波神经网络预测器的过程如图5所示。其他预测器的训练方式也采用该交叉训练方式。由图5可知，若无线传感网络节点的采样时刻是t0,t1,t2,⋯,tn，传感节点在t0,t1,t2,⋯,ti(i

　　2实验验证

　　实验采用本文提出的基于小波神经网络的无线网络故障节点定位方法，对某无线传感测温系统中的温度传感节点故障进行定位分析，检测本文方法的性能，实验设置阈值为0.5℃。实验将归一化的检测样本输入到训练好的小波神经网络预测器内，并对其输出进行反归一化处理，同温度节点故障检测样本进行对比，获取温度节点产生1℃偏差故障、0.05倍数故障以及短路故障的残差曲线，分别如图6、图7所示。分析图6可得，无线传感网络温度传感节点存在1℃附加故障后，其残差曲线高于报警阈值，有效定位出了故障。能看出当无线传感网络节点存在附加故障，小波神经网络预测器在其残差高于阈值下，准确定位出该故障节点。图7所示的无线传感温度节点的倍数故障是平稳波动的故障，随着采样节点的增加，节点同小波神经网络预测器输出形成的残差也逐渐提升，如果残差高于报警阈值，则小波神经网络预测器可定位出故障节点。

　　3结论

　　本文提出基于小波神经网络的无线网络故障节点定位方法，其能够对节点的附加、倍数及短路故障进行定位。

　　作者：杨明莉 陈晓伟 赵军 单位：商丘职业技术学院 中国人民解放军信息工程大学 网络空间安全学院

　　《航空器适航工作信息化管理研究》

　　“民机发展，适航先行”，适航是民用航空安全的基础。建立完善的适航体系是目前通用航空产业的发展的重要课题。通过先进的信息化技术进行适航管理是对适航体系建立强有力的支撑。适航管理工作贯穿航空器的全生命周期。而利用信息化技术可以节省航空器主制造商、使用单位和责任审查部门在适航管理工作的人员、经费方面的投入，保证适航信息的完整性、准确、可追溯性。

　　系统应用范围

　　信息化系统应用覆盖航空器的设计、制造、试飞、运营全生命周期的适航数字化管理系统。通过对适航活动、审查过程、适航数据、适航知识库的信息化科学管理，保证民机适航工作高效推进，促进型号研制顺利开展。搭建标准的适航管理系统门户，为各专业部门提供统一化的适航工作模块。建立适航协同模块，实现主机厂(OEM)与审查组(TCT)进行在线数据协同;实现TC、PC、AEG的任务、计划、技术类资料、管理类资料的统一管理;实现持续适航管理，为航空器持续适航提供数据管理和决策支持;提供标准的适航知识库。

　　信息化系统方案

　　总体框架平台包括两个主模块，型号项目适航审定管理模块和适航技术支持模块。两主模块又由多个功能子模块构成，各子模块根据功能需求不同继续分为多个二级子模块。平台具备两种登陆模式——管理员登陆模式和用户登录模式。平台管理员(主机厂平台责任人)具有管理员登陆模式的登陆权限，负责平台的日常维护、平台数据输入、型号项目的建档等管理。一般用户(包括型号设计人员，局方审查人员，供应商等)，根据平台管理员授予的平台使用权限使用用户登录模式下的平台。合格审定任务模块通过研究完整的合格取证任务定义方法。严格定义流程，从管理适航条款、管理审定基础、管理符合性方法表到任务定义，按照实际中型号合格取证的流程模式进行。保证型号合格取证管理的统一和连续，更重要的是保证每一步的正确性。

　　主要的目标如下：1)审定基础、方法表、任务等快速、准确的定义;2)严格工作流程，及时跟踪定位影响上诉文件形成出现问题的关键所在，有效的提高工作效率;3)方便快捷的输出取证过程的各种数据，并提供各种方式的查询、检索、输出。

　　1.条款管理模块1)条款录入：实现将现行的适航规章CCAR23，CCAR25等录入系统。2)条款信息管理：条款背景，条款要求，符合性验证思路，符合性方法建议等信息的输入和更改等。

　　3)条款查询：实现条款查询功能，通过查询条款，获得条款背景，条款要求，符合性验证思路，符合性方法建议等信息。

　　2.审定基础管理1)型号信息输入：输入型号数据，设计要求，型号专业划分等信息并选择适用的适航规章。2)条款选择及分配：结合型号数据，设计要求等确定适用条款和不适用条款，录入专业条件，确定豁免条款，并对条款进行分工。支持条款分配的更改，具有更改历史记录，能按专业输出适用或不适用条款表。3)审定基础审查状态管理：对审查代表对审定基础的审查进度，批准情况及修改意见进行管理，支持审查代表在线审批。4)审定基础终稿管理：输出批准的审定基础终稿，跟踪管理争议条款，支持对后续审查工作中出现的条款变动的修改。

　　3.符合性方法管理1)符合性方法确定：各专业符合性工程师逐条确定本专业审定基础的符合性方法：模块能根据模块1.1.2的条款信息，提供每个条款的符合性方法参考建议，工程师选择合适的方法或者自定义方法。(权限，各专业符合性工程师)2)符合性方法的调整：支持符合性方法的更改，具有更改历史记录。3)符合性方法查询：能查询各条款的涉及的专业及对应的符合性方法，能按专业输出符合性方法表。

　　4.验证任务管理

　　1)验证任务定义：输入验证任务，按类型对验证任务进行定义，并编号。验证任务包括两大类：文件验证任务和试验验证任务。其中文件验证任务包括设计资料，计算分析报告，图纸资料，说明文件等，试验任务验证任务包括：试验室试验，机上地面试验，试飞试验等。

　　2)验证任务分配：给每个条款对应的MOC分配验证任务，合并相同任务，形成任务树。

　　3)任务信息查询与输出：输入任务号，能查询到对应的MOC信息。输入条款号和MOC能查询到相应的任务信息。对查询的信息能以表格的形式输出。审定状态及计划模块对适航审定工作进程、验证任务状态及后续验证任务计划的信息进行界面化管理。

　　1.取证进程管理

　　1)取证流程图：以可视化流程图形式显示项目总取证计划，确定重要(里程碑)节点，取证周期。

　　2)当前阶段：确定当前取证阶段，当前重要审定工作内容。3)过程信息查询：对已完成的取证里程碑节点，已完成的审定工作信息进行统一管理。支持信息查询与输出。

　　2.构型管理

　　1)构型录入：以构型编号，构型确定时间，构型支持文件，支持的飞机批次等信息构建审定各阶段，各驾机的构型。2)构型信息管理：能给出当前状态下，各架机的构型状态信息。并支持查询各时间阶段，各架机的构型信息，支持构型更改，保留更改记录。3.验证任务状态管理1)验证任务状态梳理：按当前验证任务的完成情况(计划阶段，开展阶段，已完成)分类管理任务，支持查询和信息输出功能，能查询各任务的完成情况，完成时间，执行人，批准人，产生的验证文件等信息。

　　2)验证任务跟踪管理：对当前正在开展的验证任务信息进行管理：确定任务处于的工作阶段(如试验验证任务，包括：验证试验过程主要包括编制试验大纲、编制构型说明文件、试验大纲和构型说明文件等工程资料审查、签署制造符合性声明、制造符合性审查、进行试验、编制试验报告和试验报告审查等)。确定任务负责人，审查人员。

　　4.验证任务计划管理

　　1)制定任务计划：制定任务计划开始、完成时间，设置任务前后置关系。

　　2)优化关键路径：由3.2.4.2已经定义的任务树，得到优化后的关键路径，在满足最短的项目工期条件下，根据关键路径可以调整某些任务的执行顺序，达到合理分配资源的目的，任务顺序调整后，关键路径可以进行相应更新。

　　3)调整计划时间：根据任务的实际开始、完成时间，实时更新未完成任务的计划时间，计划调整后，关键路径可以进行相应更新。行动项目管理模块对适航TCT，TCB及AEG工作会的组织、安排及会后工作落实的统一管理。

　　1.会议纪要管理构建会议纪要数据库，汇总会议纪要，支持会议纪要查询下载。2.行动项目管理根据历次会议的内容，提取行动项目，对行动项目的落实情况进行管理，能查询行动项目开展计划，任务分配和完成状态等信息。

　　1)行动项目输入：在适航会议纪要中提取行动项目，建立行动项目任务输入模块。

　　2)行动项目任务分配：对行动项目的工作内容进行分配，落实责任专业责任人，制定任务计划。

　　3)行动项目状态管理：管理行动项目的落实情况，支持状态查询。条款关闭模块构建适航符合性条款关闭形式，逐条管理符合性验证条款的当前工作状态及关闭条件具备情况。

　　1.条款符合性方法表制定每个条款的符合性方法表，包括的内容：条款符合性思路，条款内容，条款负责人，符合性文件，符合性方法，文件签批情况，支持方法表的在线签批。

　　2.条款状态录入根据适航验证任务完成情况，支持3.5.1节所需的条款支撑信息的录入。

　　3.条款状态查询显示条款关闭汇总信息，支持单个条款符合性工作状态信息查询，相关文件查询和下载，能以表单形式对所需信息进行输出。

　　4.符合性检查单建立适航取证型号项目总符合性检查单的网上电子版本，提供并支持符合性检查单的在线签批。问题管理模块对适航项目审查过程中，存在的问题进行汇总管理，并提供问题解决平台。包括：争议条款，审查意见，审查难点及项目瓶颈等。审查协同模块为审查组与申请人设计人员之间开展审查工作提供平台界面，便于双方的工作协调，信息共享，以及进行在线文件审批。制造符合性检查管理模块提供制造符合性检查资料归档管理平台。AEG模块管理AEG评审资料，跟踪AEG评审问题的整改关闭。

　　结语

　　本文首先通过介绍航空器全生命周期各阶段重点工作任务，分析适航信息化平台的适航工作管理范围。对适航信息化平台在航空器型号合格取证阶段适航工作各模块工作内容进行详细分析，为各航空器主制造商建立适航信息化平台，提高航空器适航取证工作效率，实现适航信息的完整性、准确、可追溯提供合理化建议。

　　作者：杨文博 单位：中航通飞研究院有限公司

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