摘要：随着近年来施工企业间竞争的愈发激烈，使得承包价格开始逐渐降低，在如此背景之下，施工企业要想确保自身在激烈的竞争中取胜就必须采取一定的举措来控制施工项目的成本。文中就公路工程的施工项目成本控制提出了一些意见和建议，以期为我国公路工程的成本控制提供可供参考的意见和建议。
关键词：公路工程,施工项目,成本控制,经济职称论文发表
一、公路工程施工项目的成本控制原则
所谓的成本控制指的就是在项目成本形成过程中，根据工程施工阶段消耗的各种资源，比如机械消耗、各种材料消耗、人工消耗等其它的费用支出，实行计划、预测、控制、核算、分析，并及时纠正有可能会出现的偏差，在事前控制和事中控制中，将资源的消耗量控制在计划之中，从而确保成本能有效的降低。因此，成本控制需遵循如下的原则：目标控制原则、全面控制原则、节约原则。其中，成本控制最基本的原则就是节约原则，它的本质是对项目施工中的财力、物力、人力加以节省，但节约不是上级对施工人员和职能部门的消极监督，而是建立在成本之上的事前监督，事中控制，要在施工的过程中时常检查是否出现偏差，从而优化施工的方案，通过提升项目的科学管理水平来达到节约的目的。
全面控制包含两层含义，即全过程控制和全员控制，全员控制会牵涉到项目部门和施工队所有成员的工作，并且同每个员工切身的利益是息息相关的，所以要将各部门和施工队所有成员调动起来共同对成本进行控制，从而真正达到全员控制成本的效果。
所谓的全过程是指从施工准备阶段开始，从施工开始到保修结束的全过程对成本进行控制。成本的控制工作应该伴随项目施工的所有阶段，以便达到现有资源的充分利用，使施工的成本支出减少，同时保证工程的质量，最大可能的将工程返修费以及工程移交之后的保险费降到最低。
所谓的目标控制原则是指按照计划要求的目标、任务、方针和措施加以具体的落实，对目标责任要求很全面，尽可能将之落实到施工队、部门，甚至是个人身上。
二、公路工程施工项目的成本控制方法
(一)使用网络技术，将施工方案予以优化
为了将各项建设任务完成，确保工期目标、质量和安全的实现，同时为企业创造良好的经济效益，最为关键的一环就是施工组织设计，而施工组织设计中的核心就是施工方案的选取。它主要表现在把分部分项的工程任务细分，运用网络技术，对不同方案进行比选，对不同时期的机、人、材配置加以确定，最大可能的用较小的投入换取较大的回报。
(二)降低机械费成本，加强设备管理
因为机械的实际使用率要比预算定额取定水平低，并且预算定额设定的机械折旧率和原值和市场价值的差别很大，所以施工图中的预算机械费常常比实际产生的机械费低，如此便使得实际的机械费超支。鉴于此，可以在甲乙双方都允许的状况下，在施工合同里添加一定的机械费补偿费，以此来补贴机械费成本的开支。与此同时，要确保施工机械和设备使用的方案是最佳的，可以使用新机械，尽可能选多功能的机械;对租赁来的机械设备，一定要加强施工的协调和组织，使大型施工设备与周转材料在现场的闲置时间尽可能减少，防止机械的使用率太低，以便节省开支;机械的操作选择技艺高超的工人来执行，要使机上人员和辅助生产人员可以配合与协调，使机械台班的产量得到提升，从而避免由于操作的不恰当致使机械损伤;定期对机械实行检查和维护，做好经常修理和大修理的工作，杜绝由于大修而导致的机械停止时间增长，贻误工时，使机械费增加。
(三)降低财务费用，强化资金管理
作为项目的血液，资金是确保企业能够持续经营的重要物质保障。强化资金的管理，使资金周转速度加快，是提高企业经济效益最有效的途径。在对企业资金进行管理时需注意如下几个方面：一是，要关注资金的时间价值，对结算制度予以强化，对结算环节加以控制，使资金的周转速度加快。二是，严格物资的储备，使储备资金的占用得以减少，并且积极地向建设单位争取备料的款项。
(四)降低管理费支出，实行精打细算
管理费用指的是企业为了组织施工生产的经营活动而产生的企业管理费以及企业在施工现场组织管理工程产生的管理费。在对管理费进行管理时，一来要严格开支范围和开支标准，严格财经纪律，坚持签字制度，特别是在业务招待费的管理上，要根据财政部的限额规定，对支出严格控制。实行正规化、科学化的管理，建立健全的规章制度。二来要精简机构、压缩编制，采用满负荷工作的方法，通过竞争上岗来避免机构的重叠以及人浮于事的情况。
(五)降低物材耗费，强化物资管理
因为材料成本所占比重是整个项目成本核算里最大的，通常会达到所有成本费的百分之六七十以上，所以降低项目成本至关重要的一环就是降低材料的消耗成本。可以通过缩减采购成本来降低材料费，选择采购费用和材料价格低的采购渠道和地点;建立起长期合作关系，依照工程的进度计划来实行材料的采购;防止物料积压，做好保管的工作;执行材料限额领料的制度，对材料的损耗量和净用量进行控制;除此之外，新材料、新机械设备、新施工技术的运用也能够使施工成本支出得到有效地降低;对现场管理予以加强，选出最好的施工方案，对材料进行比选，通过使用添加剂、改变配合比、待用等方式将材料耗费降低。
(六)降低其它的间接费成本
所谓的间接成本指的是建筑企业经营管理耗费和组织施工生产的成本。虽然间接成本的产生和工程实体无直接的关系，但是它是必然会发生的。只有对间接成本实行科学的管理和控制，不断精简管理层，缩减开支，例如控制差旅费、节约水电费、降低取暖费等来减少间接成本。与此同时，将往年类似的工程实际支出数据资料作为参考，使用控制总额、内部调剂、包干使用等方式，使间接成本可以得到有效的缩减。
(七)控制质量成本，强化质量管理
对质量管理予以加强，避免工程返工或报废的现象，将质量成本的开支尽可能的压缩。各个施工单位要在“质量兴企、质量为本”思想的指导下做到如下几点：不断提升职工质量意识;实行全面的质量管理;成立质量攻关小组，安排专门的质检师傅，建立起工序质量的签证制度，在体系上对工程的质量予以全方位的控制;采取四新技术，将质量关把控好，坚决避免以劣代优、以次充好，在材料上和技术上确保各项质量目标的成功实现。
三、结束语
对公路工程进行施工项目的成本控制是一项非常重要而又复杂的工作，它在整个公路工程项目的管理中占据着及其重要的地位。公路成本控制的好坏将会对施工企业的利润产生直接影响，并危及到企业的生存发展。作为施工企业，一定要使用科学的方法，在确保公路质量的前提下，尽可能的降低公路的项目成本，从而使施工企业可以在激烈的竞争中立于不败之地。
参考文献：
[1] 赵改朝 .公路工程施工项目成本管控问题研究[J].城市建设理论研究(电子版),2012,(7).
[2] 姜文生.浅谈公路工程施工项目的成本控制[J].华章,2011,(2):93.
[3] 刘良生,赵山,张冬华等.论述公路工程施工项目成本控制的有效途径[J].科学之友,2012,(9):79,82.
[4] 潘锦添.公路工程施工项目成本控制研究[J].建材与装饰,2012,(15):253-254.
[5] 王刚.浅析公路工程施工项目成本控制[J].黑龙江交通科技,2010,33(9):224,226.