施工技术是自搅混凝土生产过程质量控制点多，容易造成质量隐患，而混凝土质量又是土建工程施工的重中之重，因此为加强混凝土生产和施工过程的质量控制及管理制度，提高现场自搅混凝土施工质量，消除自搅混凝土质量隐患，特编制此自搅混凝土施工质量控制细则，请项目部严格执行。
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摘要：悬浇连续梁多为跨路设计，混凝土表观质量一旦出现问题，由于平台搭建困难不易修复，因此如何控制好混凝土表观质量，是现今混凝土结构施工的难点。本文通过笔者高铁连续梁施工经验，从模板处理、浇筑工艺、混凝土原材控制三个方面探讨悬臂浇筑连续梁混凝表观质量常见问题的控制措施。
关键词：连续梁,混凝土,表观质量,控制
1 前言
随着我国高铁建设飞速发展，中国“高铁”已经成为一个“品牌”享誉世界，我们在追求旅客列车高速、平稳、舒适的同时，要维系提升这个“品牌”，建设质量是重中之重，不仅要做到结构安全达标，更要追求外形的和谐美观。混凝土是高铁建设的重要材料，混凝土的质量控制要求，可以简单用四个字概括，那就是“内实外美”。本文通过笔者高铁连续梁施工经验，探讨悬臂浇筑连续梁混凝土表观质量常见问题的控制措施。
摘要：桥梁作为跨越江海湖泊、山涧，为人、车通行提供方面的人工构造物，是道路工程重要的、不可或缺的组成部分。随着我国道路等级和交通运输量的不断提高，行车密度及车辆的载重也越来越大，公路桥梁在交通工程中的重要性也日益提高。预应力混凝土桥梁作为桥梁的重要形式，目前已得到了广泛的应用。对预应力混凝土桥梁的施工技术进行探讨也具有十分重要的意义。本文首先对预应力混凝土桥梁进行了概述，然后介绍了几种预应力混凝土桥梁常用的施工技术，最后对桥梁的结构测量和施工质量控制要点进行了说明。
关键词：预应力,混凝土,桥梁,悬臂浇筑,顶推施工
一、预应力混凝土桥梁概述
预应力混凝土连续梁桥，因为地形适应性强，设计、施工技术成熟，跨越能力大，造价合理，近年来被广泛采用。它具有结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平稳舒适、养护简易、造型简洁美观等优点。预应力混凝土连续梁桥是一种经典的梁式结构体系，在50年代前，预应力混凝土连续梁虽是一种常被采用的结构体系，但跨度均在百米以下，当时主要采用满堂支架施工，费工费时，限制了它的发展。50年代后期，由于应用了传统的钢桥悬臂施工拼装方法，并加以改进与发展，及逐跨架设法与顶推法的应用，使连续梁桥废弃了昂贵的满堂支架施工方法，代之以经济有效的高度机械化施工方法，从而使连续梁桥方案获得新的竞争力。二十世纪八十年代，特别是九十年代以来，随着高速公路交通的迅速发展，连续梁桥在行车平稳舒适及跨越能力大上获得了新的竞争力，在桥梁界得到了迅速的推广。
摘要：采用超长无粘结预应力施工技术，取消混凝土池体的施工缝，避免抗渗混凝土施工缝的施工难点与质量通病。通过对施工过程的合理组织，精心安排，并采取特定的质量保证措施，使之达到良好的保证效果。实践证明采用超长无粘结预应力施工工艺，无论是从在工程质量、施工效率，还是成本上来衡量，都具有较大的优越性。
关键词：无粘结预应力,施工,技术,措施
在一些大型给排水构筑物工程施工中，施工缝做法存在着“混凝土用量大、钢筋含量高、施工缝处理质量不易保证、施工速度慢、工程造价高”等缺陷。因此，采用新技术、新工艺施工逐渐引起人们的关注。
预应力混凝土技术作为“建设部推广应用十项建筑业新技术”之一，尤其是超长无粘结预应力技术在大型盛水构筑物工程中的应用，以其独有的特点，有效的避免了传统做法中的施工缺陷。因此成为现代施工的发展方向，是有着广阔应用前景的现代结构技术。